在北纬38.93°重磅球员回归赛场，团队整体实力再次提升的毒辣午阳下，代号0的安全车最后一次巡视张掖国际赛车场，代表着激烈的比赛即将开始。

　　2015年中国汽车拉力锦标赛(CRC)张掖站于7月24日正式拉开序幕，这是本赛季的第二站，也是张掖自2011年以来连续第五次举办的CRC赛事。

　　张掖有着悠久的历史、灿烂的文化、优美的自然风光和独特的人文景观，自古就有“金张掖”之美誉。车手们却无心欣赏塞上江南的美景，或是畅饮著名的张掖黄酒。很多车队和车手才刚刚从上一站湖南桂阳赛事中缓过来，又要面对激励的张掖站比拼。在上一站赛事中，赛道虽然全程为水泥路面，但路面十分狭窄，弯道多，处处暗藏杀机，许多赛车出现失误，发生事故。而张掖站赛道则与南方的贵阳截然不同，非铺装路面和飞扬的沙土是车手面对的主要难题。

　　下午2点，随着首先发车的WRX STi赛车和绅宝D50赛车咆哮着起步，激战打响了。

　　随后发车的是头号种子选手，一汽大众车队的外籍车手克里斯托弗.阿特金森，以及上海大众斯柯达红牛车队的尼尔.麦克西亚。这次一汽大众车队重回曾带给重磅球员回归赛场，团队整体实力再次提升他们无尽荣耀的张掖，换装了更为强大的高尔夫7赛车，相比之前的高尔夫6赛车，高尔夫7赛车拥有更大的马力和更佳的操纵性，最重要的改变是，由前驱变为了四驱，四驱赛车的驾驭与前驱车完全不同。如何适应大马力四驱车并在复杂的张掖赛道上做出完美表现，对于一汽大众车队的车手是一个不小的挑战。

　　阿特金森和高7赛车的实力打消了重磅球员回归赛场，团队整体实力再次提升我们的疑问，起步的瞬间，阿特金森极快的反应配合高7赛车2.9s破百的加速性能，就与斯柯达红牛车队的晶锐赛车拉开了差距，此后阿特金森一直保持着很大的领先优势，并通过全程堪称完美的驾驶，将优势保持到了最后，得到了15:28:16的优异成绩。在接下来的比赛中都没有车手能与其比肩。

　　另一位备受关注的明星车手，今年重返赛场的韩寒，他标志性的蓝白涂装斯巴鲁赛车一出场，就引起全场观众的欢呼。但韩寒首日的表现不佳，起步的反应不够快，在弯道中的动作也不够利索，始终被对手甩在身后。最终韩寒的成绩为17：16：40，位列第7。但韩寒一向以“慢热”著称，他26日在沙漠赛段的表现，值得期待。

　　一汽大众车队的首席车手陈德安同样驾驶高尔夫7赛车出场，陈德安驾驶风格比较偏向稳重，但凭借精准的操纵，赛车过弯行云流水，没有丝毫多余的动作。但陈德安在通过坡道时出现了失误，没有掌控好油门，赛车速度过高，着地的姿势不佳，这个失误严重影响了他的成绩。但即便如此，陈德安17：13：66的成绩也能压过韩寒，位居第6名。

　　首日赛事最大的黑马无疑是一汽大众车队第三位驾驶高7赛车的车手李国静。他以17:04:70的成绩位于所有车手的第三名，在中国选手中为第一名。李国静对于入弯时的速度掌握十分到位，这使得他在每个弯道都能以最佳姿态入弯，短坡之后长弯道，一般选手都是减速通过，李国静飞越坡顶落地后，非常冷静地高速侧滑过弯，节约了宝贵的时间。

　　对于发车位靠后的车手来说，张掖国际赛车场的赛道则显得更有挑战性，松软的沙土、遍布的砾石，不断喷洒的降尘水雾以及前车的辛勤“耕耘”，让赛道布满了烂泥。一些经验不够丰富的车手，在赛道出现了严重失误。有一辆雅力士赛车甚至冲出赛道两次，失去活动能力，工作车赶紧上前搭救。

　　CRC张掖的首日比赛，依然是传统豪强保持了优势。一汽大众与上汽斯柯达红牛以及斯巴鲁包揽了前7名的位置，其中一汽大众拉力车队显然是最大的赢家，SS1赛段的冠军、季军以及第六名都被一汽大众收入囊中。可以说，无论是从赛车还是车手方面甚至是整个后勤保障团队来说，一汽大众车队的霸主地位短时间内很难被撼动，即便是获得了亚军的斯巴鲁拉力车队外援马克，与常年征战WRC的阿特金森相比，差距都十分巨大，除非阿特金森自己出现重大失误，否则难以超越。但CRC就是一个诞生奇迹的地方，26日，战场换到沙漠赛道，是否有人能对拿冠军到手软的一汽大众车队造成威胁，我们拭目以待吧。